越野车市场就要热闹起来，三款新车接连发布，每辆车的目标都不一样，有的想让你省心省力直接去野外玩，有的把价格压到最低，还有的干脆回归最原始的机械感觉，这三辆车就是给不同喜好的人准备的。

哈弗H9(图片|配置|询价)穿越版11号就上市，它不走花哨路线，主打原厂改装，买回来不用自己加装，需要的配置都已经配好，柴油发动机搭配9AT变速箱，动力很足，还带有三把锁和博格华纳四驱系统，油箱加大到131升，官方说可以跑1400公里，这对长途穿越的人来说特别实用，车身调高了30毫米，车顶能承受150公斤重量，副驾那边专门设置了按键控制差速锁，开车时不用分心去操作屏幕，这种车不是为城市通勤设计的，而是真正能带你进山过河的好帮手。

同一天，五菱推出了星光560这款新车，名字听起来很文艺，实际上走的是亲民路线，它提供三种动力选择，包括燃油版、混动版和纯电版，座位可以选五座或七座，车身尺寸比哈弗小一些，但轴距相近，悬架采用独立结构，比传统硬派SUV更舒适，外观设计有两套前脸，电动车版本是封闭式格栅，燃油版和混动版则使用熏黑中网，内饰配备了大屏幕，支持手机互联功能，还有540度影像和无线充电，关键在价格方面，据说可能六万元起步，如果真是这个价位，它就变成市面上最便宜的七座SUV，即使只是偶尔带家人出行，也能轻松入手。

12号推出的212 T01长风柴油版，这款车走的是纯越野路线，跟之前两款不一样，它没怎么考虑家用或舒适性，装上了2.0T柴油发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，油耗控制得挺好，80升油箱能跑差不多一千公里，外观更显硬朗，前保险杠是铁质的，车头设计凸起，还标配了绞盘和高位涉水喉，离地间隙有235毫米，接近角达到40度，最大涉水深度为910毫米，底盘采用前后整体桥结构，开起来颠簸感强，但越野性能确实出色，内饰虽然也有双联屏，但保留了不少实体按键，操作起来很方便，这车就是给那些不追求豪华配置、只想要一辆能爬山能过水的车的人准备的。

这三辆车放在一起看，挺有意思的，它们都没追新能源的热潮，反而都强调柴油、机械结构和四驱系统，现在电动车满街跑，很多人以为越野车也要电动化，可这三款车偏偏反着来，它们说明了一件事：不管科技怎么发展，总有一群人还是喜欢那种靠机械感、靠真实动力去征服地形的感觉，这不是怀旧，是需求还在。

我觉得这种市场分化很健康，有人想要省心省力，有人追求便宜实用，还有人就是喜欢纯粹硬核的感觉，厂家不再一股脑推出同一种车，而是分清楚谁在买、为什么买，这样消费者的选择多了，也不用被迫接受那些所谓全能但都不精的产品，我挺期待这三款车的实际表现，特别是212那台柴油版，真想试试它在泥地里的表现有多厉害。